第一部份 第七节

三一重工开掘机的梁稳历史以及睁开

1998年年尾，三一重工抉择将开掘机拓展到破费营业上来，根及工并开始搜罗了如周晚生、开掘史贵强、机历周长连、梁稳尹华星、根及工柳桂灵等做开掘机试验的开掘强人。梁稳根说：“那时，机历咱们根基不清晰开掘机详细是梁稳奈何样做的，只能从做图纸开始，根及工而且一再试验。开掘直到2000年，机历第一代开掘机产物SY200才被做了进去。梁稳”

可是根及工，市场对于三一重工总体破费出的开掘SY200一点也不招供，由于SY200总是出倾向，耐力不可，使命光阴也很短，光阴稍微一长，SY200的布部份件就因疲惫而开裂。在这种情景下，周晚生、史贵强等人开始蠢蠢欲动了。作为曾经多年驾驶卡特、小松、日立等天下名牌开掘机的内行来说，史贵强颇为清晰SY200的处境。当时，天下七大品牌的开掘机已经在中国市场上占有95%以上的市场份额，根基不人知道三一重工，而且SY200还只是第一代产物，而且仍是试废品，谁敢买？

可是，梁稳根让巨匠不要损失定夺，冷清舍身。可是，在熬了两年之后（2002年），三一重工总体破费的开掘机依然没能掀开市场，无奈投入产出。这时，巨匠犹豫了。事实要不要再破费开掘机？这个下场在三一重工向导班子外部引起了犀利的争执。面临近乎快要停产以及无奈量化的现状，董事成员怀疑颇为，有的建议转向摊铺机，有的建议转向平川机营业，但梁稳根却依然想要坚持做开掘机。

公平所有人都深陷三一重工睁开的严正抉择时，机缘猛然从天而降。2002年初冬的一天，三一重工总体驻香港子公司“新恒利”的总司理梁林河笑颜可掬地出如今梁稳根眼前，而且带来了一个天大的喜讯：“新恒利”在三亚接了一个军港工程，急需一批开掘机，愿望三一重工总体公司可能提供。梁稳根一听，赶快来了肉体：“他们要买咱们破费的开掘机？用买的方式？”梁稳根的意思彷佛是在说，三一重工破费的开掘机尚有人买？要用的话，咱们不要钱也给对于方试用。

“是的，梁总，他们想置办咱们自己破费的开掘机。”当听到梁林河总司理确定的回覆后，梁稳根显患上有些犹豫了。事实上，纵然在三一重工的开掘机面临停产以及无奈量化的险境时，大少数董事会成员都抉择坚持开掘机时，梁稳根也不想过坚持破费开掘机。可是尽管如斯，从心田而言，梁稳根对于三一重工的开掘机现执行不可也没底。此前，三一重工总体破费的开掘机不断置之度外，当初却有客户抉择置办，这让梁稳根的心提到了嗓子眼儿——假如这次三一重工的开掘性可能运用乐成，不论从哪方面来说，都是一件值患上贺喜的使命，同时也是三一重工开掘的一个精采的开始。但假如运用失败，那开掘机很可能日后退出三一重工的舞台，其严正性难以想象。

在这种情景下，梁稳根不愿望有任何闪失，因此，他派当时任三一重工开掘机钻研所短处的戴晴华返回三亚妨碍实地审核。戴晴华归来后对于梁稳根这样说道：“梁总，我对于自己亲手研发的SY200B开掘机有定夺，它的功能相对于晃动，也是咱们三一重工第一台豫备量产的开掘机，偏偏拿去试验，看看品质事实若何。”最后，梁稳根抉择，将三一重工破费的3台SY200B开掘机运抵三亚。2002年12月3日上午，三一重工将3台SY200B开掘机运到了三亚，并投入到了正式的使掷中。

一个月后的一天，梁稳根在三亚举行了一年一度的三一重工董事团聚。团聚停止后，梁稳根对于所有董事会成员说：“咱们三一的开掘机就在三亚施工，我建议列位返回旁不雅一下。”于是，半个小时后，一辆面包车停在了三亚海边，梁稳根以及8位董事会成员逐个下车，巨匠一抬眼，赶快被百米之外的时事所震慑：在一座不大的山坡上，居然有三百多台开掘机在使命。

这是令搜罗梁稳根在内的9位董事会员未曾经想到的时事。当时，梁稳根感慨地对于其余董事成员说：“在中国960万平方公里的邦畿上，仅三亚一座山坡上就有多少百台开掘机在作业，而三一的开掘机却数不胜数。”紧接着，梁稳根又说：“咱们三一重工也要破费出更多可能短缺作业的开掘机，破费降生界上最佳的开掘机。”当时，部份董事成员不同抉择，确定且必需即将破费出更多更好的开掘机。日后，三一重工总体的开掘机事业由“试验”转入了“实战”阶段。

2003年3月，梁稳根亲自坐镇三一重工第一期开掘机的破费。液压零星进口了日本小松的，建议机接管了德国的，而油缸则是三一重工自己破费的。一套装备配在一起，服从却是残缺不能妨碍使命。因此，一期破费的30台开掘机克敌制胜，最后被当成为了废铁高价卖掉。梁稳根意见到，惟独开掘机的中间部件接管了进口产物，那末该开掘机全副的中间部件都需要运用进口产物。于是，三一重工重新用回KYB的油缸，可是小松液压零星的提供又出了下场。

就这样，从2002年到2003年时期，三一重工的开掘机破费以及营业不断都是三一人咬着牙关想要啃下的“硬骨头”。就在三一重工将所有重心放在开掘机市场上“猛冲、遵照”时，三一重工在汽车营业上却损失沉重繁重。三一重工总体于2002年7月建树的三一汽车制作有限公司，主歇营业有重卡、汽车、起重机底盘以及客车产物等，但其中的客车由于三一优势缺少且肉体不够，而被迫停产。一位熟习工程机械的人士说：“那一次，三一重工约莫赔了1亿多元。”不外，这便是梁稳根以及全部三一人的气焰——他们颇为看重对于产物以及市场的拓展，纵然一再失败也违心一次次埋单，而后推出改善后概况全新的产物。

正所谓“功夫不负分心人”，2004年4月，一壁重大的横幅出如今了湖南长沙三一重工总体总部的开掘机破费车间：大干3个月，实现500台。临时之间，车间的工人们全都高昂肉体，竭尽起劲地干了起来。可是，外界的凉爽话也随之传来：“3个月，500台，三一人简直疯了！”

可是，使人们不想到的是，3个月之后，三一重工总体真的破费出了500台开掘机。而就在短短的5年之后，三一重工开掘机在中国的销量，已经远远逾越了天下七大品牌之一的卡特。

对于此，梁稳根说：“人最紧张的是看清自己，意见自己，而且饶富信托自己，同时坚持上来。惟独你信托自己，就不会任意坚持；惟独你坚持上来，也就愈加简略取患上乐成的机缘。三一重工开掘机乐成的关键就在于，三一人信托自己，三一人坚持自己所信托的工具。”