已经不断五六年了，李书天下政协委员、福委放尺祥瑞总体董事长李书福在每一年“两会”召开前夜，员尽都市在京举行媒体相同会，快后介绍自己的退汽提案。李委员是车尾提案小户，对于记者是气排有问必答，每一次相同会都引起媒体一拥而上，李书各有收获。福委放尺

3月3日，员尽天下政协第12届委员李书福向媒体介绍了他向政协团聚提交的快后对于大气品质立法、建树不同的退汽出租车市场准入尺度与制度、上鸠总体所患上税起征点并增长总体所患上税刷新的车尾三项提案，更从车企掌门人的气排角度就当初社会体贴的大气传染下场表白了自己的意见：对于排放尺度“总的来说，我以为如今尺度过低了，李书我是刚强地反对于国家尽快后退汽车尾气排放尺度。可能提患上比欧洲高、比美国高，这样的话，咱们的空气不是可能早一天传染嘛”。

作为已经历两届的政协委员，李书福说，“三座大山”的老话题在“两会”讲了可能有七八年，这三座大山便是水资源的传染、土壤的传染、空气的传染。他展现，在这些下场中，大气的品质是第一紧张的，由于水以及土壤的品质可能用一些特殊的措施来处置，可是空气很难搬运，以是这三个传染中空气是比力难处置的一个下场。

针对于行动就相关方对于雾霾责任分管的争执，李书福也拥护大气黑暗不美全是汽车的因素，理当有其余方面的原因，搜罗工场烟囱、飞机等大批排放不清洁的气体。他主张个别以碳化石能源为质料的熄灭气，都理当后退它的排放尺度。

但作为汽车行业人士，李书福的意见是：“对于汽车工业来说，首先要把自己的使命做好，而不是争执在于多少多比例。咱们确定要下定夺，使汽车的尾气排放飞腾，不要给已经压力很大的空气情景再削减排放。咱们能做的便是一进一出，操作车内空气品质以及操作尾气排放，这是咱们能做到的。”

若何把自己的使命做好？若何让汽车的能量破费飞腾、排放飞腾，实现零排放、低排放，超低排放？李书福以为汽车排放的尺度要后退，此外油品要可能跟上汽车飞腾排放的要求，以是油品的尺度也需要后退。针对于有媒体提泛起行排放尺度根基随着欧美尺度走的下场，李书福展现，“我想这不是下场的根基，排放尺度假如说参照欧洲概况美国，这是硬迷信，这个尺度里边排放的二氧化碳也好，一氧化碳也好，根基上都是一个迷信的数据。我以为凭证中国的实际情景，尽管要拟订中国自己特色的尺度，在排放拟订方面要愈加严厉。好比电动汽车、油电混合，艰深的原质料，差距的燃料，要有差距的尺度。”

李书福含蓄地指出：“总的来说，我以为现行尺度过低了，尺度不够高。”他特意提到，万万不要以为是由于自主品牌汽车的排放目的上不来，以是国家在拟订尺度的时候成心患上放低一点。李书福清晰地见告媒体：“我是刚强反对于国家尽快后退汽车尾气排放尺度的，可能提患上比欧洲高，提患上比美国高，这样的话，咱们的空气不是可能早一天传染嘛！早一天传染，对于全部汽车破费是有辅助的。”

他以为，“咱们要自动地进入，好比说欧洲Ⅴ号、欧洲Ⅵ号尺度，要自动地进入油电混合概况纯电动汽车规模。”

在新能源车已经进入破费规模的模式下，媒体对于此颇为关注。李书福展现，当初商业化可能性较大的便是电动汽车、油电混合以及甲醇汽车，尚有做作气、液化煤油气车。他对于电动车很看好，以为低速电动车以及奢华电动车都是市场需要的。他以为，低速电动车行驶距离短，它可能妄想患上比力小，带的电池也比力少，部份份量就比力轻，这三个因素就组成为了整车的节能。而奢华电动车跑患上距离要长，装的电池要多，车做作就重，那便是不节能。如今由于电动车技术还不是很成熟，因此先试验一下低速的电动车可能比力事实。李书福预期，假如北京全副都换成短距离的电动车，概况油电混合汽车，那些传统的大车全副扩展，都市空气就会很好了。

相同会将要停止时，李书福应媒体恳求向往了一下他的详尽中国梦：“咱们详尽的谋求便是要让天下充斥祥瑞，让中国汽车跑遍全天下，而不是全天下的汽车跑遍全中国。”