美国联邦地面清静监管机构品评说，监管机构自2004年以来至少有九架波音(Boeing)客机因驾驶舱挡风玻璃存在下场而激发电气火灾，拷打但这一挡风玻璃下场却迟迟患上不处处置。处置日前监管机构宣告了语言强硬的波音玻璃简牍，拷打美国航空规画局(FAA)快捷接管行动处置这个下场。飞机

    简牍拷打FAA官员称许波音公司一份波及767机型的挡风效率通告，并宣告欺压性联邦清静纪律，下场行业要求在数百架波音74七、资讯75七、监管机构767以及777飞机上装置经重新妄想的拷打、清静性更高的处置挡风玻璃配件。不外上述建议并不具备欺压性。波音玻璃这批受到牵联的飞机飞机全都是2004年初之后制作的，当时波音公司已经开始以及FAA审核存在下场的挡风挡风玻璃配件。也就在那时，下场行业波音公司在所有上述机型的制作历程中都退出了相关核查工序。

    但这一简牍指出，原本妄想的大部份清静审核使命临时以来未能患上到实用实施，终于导致有下场的挡风玻璃在2006年2月尾再度激发火灾。这回爆发事变的是美利坚航空(American Airlines)一架退役光阴较长的757飞机，由于一个与挡风玻璃相连的部件泛起短路，从而导致驾驶舱冒烟，这架飞机临时调解路线，飞往纽约肯尼迪全副机场。

    美国天下运输清静委员会(National Transportation Safety Board)周三早间宣告的一份文件展现，上述事变爆发后，波音公司以及FAA见告该委员会，由于存在少数不同，波音公司的某些清静通告未能予以宣告。该公司往年炎天宣告了一系列临时酝酿的清静通告，但无关宽体机767的通告至今仍未实现，而且可能还要等到往年晚些时候能耐较终出炉。