图：新疆以及若铁路是大国腹地当地首条接管植物防沙与工程防沙措施相散漫的铁路。

　　提起新疆，修筑新疆确定会提到号称“降生之海”的天下通塔克拉玛干大沙漠。可是首条如今，这个让人望而生畏、环沙绕道多少千年的漠铁沙漠，被铁路困绕了起来！大国十月二十八日，修筑新疆新疆环抱塔里木盆地、天下通困绕塔克拉玛干大沙漠铁道路的首条“最后一公里”│以及田至若羌铁路全线焊轨实现，标志着天下首条环沙漠铁道路实现“闭环”。环沙该条铁路在建树早期就提出“治沙后行”，漠铁风沙防护工程与铁路建树同步妨碍在天下尚属初次。大国当初，修筑新疆铁路沿线的天下通一道道绿色长廊已经成为防风治沙的做作屏障。/至公报记者 应江洪

　　新疆以及若铁路有限责任公司党委布告、董事长王效忠指出，二○二二年新疆以及若铁路激进经营之后，将残缺突破南疆的铁路交通瓶颈，停止洛浦、策勒、于田、夷易近丰、且末五县欠亨火车的历史，使南疆各族公共出疆道路延迟一千多公里，对于增长经济社会睁开、深入增长村落子复原以及对于外凋谢等均具备紧张意思。

　　全长八百二十五点四七六公里的以及若铁路，位于天山南部的以及田地域以及巴音郭楞蒙古自治州境内，从喀（什）以及（田）铁路以及田站引出，途经以及田、洛浦、策勒、于田、夷易近丰、且末、若羌等七个县市及新疆破费建树兵团第十四师225团、38团、第二师37团，与格（尔木）库（尔勒）铁路若羌站接轨。以及若铁路于二○一八年十仲春正式开工建树，估量二○二二年六月尾激进经营。

　　妄想速率每一小时120公里

　　路线妄想尺度为国铁Ⅰ级、复线铁路，凭证客货共线、内燃（预留电化）尺度建树，妄想时速一百二十公里／小时。以及若铁路是国家中临时铁路网妄想中西部地域紧张地域路网支线，是南疆连通我国西北、西南地域的一条利便运输通道；铁路也将有助开拓一条，面向中亚、南亚的陆路通道，增长丝绸之路经济带建树。

　　“天下第二大行动性沙漠”塔克拉玛干大沙漠，是中国境内最大的沙漠，而流沙面积也位居天下第一，占有了全部新疆面积的百分之二十摆布。风沙侵袭，成为影响以及若铁路建树的头等难题。“八百二十五点四七六公里长的铁路，风沙段落扩散长度就抵达五百三十四点七七公里！”王效忠说，风沙侵袭加大了铁路建树的难度。风沙侵入路线后，简略传染道床，组成铁路道砟结块、板结，患上到减震能耐，影响列车的运行清静。

　　经由一再钻研品评辩说，凭证沿线差距地段的沙害水平、果真水及地质情景，妄想团队提出“治沙后行”的理念，风沙防护工程与铁路建树同步妨碍，这在天下铁路建树中尚属初次。以及若铁路也是腹地当地首条接管植物防沙与工程防沙措施相散漫的铁路。

　　以及若铁路在全线具备治沙条件的路段，共修筑了五万万平方米的草方格，把稻草以及芦苇凭证小方格的形态牢牢地紮在沙地里，防风固沙，独创了修一条路，治一起沙的圭表尺度。同时接管了“外阻内固、外高内低”的防沙方式，即在铁路沿线种植的植物未长大以前，先期在外侧配置一点五米高立式沙障阻沙，同时在挨近铁路侧配置芦苇方格固沙，组成挡沙、固沙平面式防沙系统。

　　梯次型种植 层层截风沙

　　据介绍，沿线种植的植物都是适宜在沙漠中妨碍的柽柳、梭梭等灌木以及胡杨等乔木，外侧用高大的乔木飞腾风速、拦阻来沙，挨近铁路侧接管灌木固沙。这种梯次型的先进防沙系统，可能层层拦阻风沙。如今，随着以及若铁路全线铺轨贯串、焊轨实现，铁路沿线联缀三百多公里的一道道绿色长廊也全副建成，成为防风治沙的做作屏障。